深圳羅湖口岸將啟重建規劃 接軌港鐵貫通北都

　　香港新聞網5月10日電 深圳羅湖口岸將啟動重建規劃，配合香港東鐵綫北延，與香港北部都會區新鐵路項目接軌，加快推動深港雙城交通“通勤化”，為香港北部都會區接入國家高鐵網鋪路，增強香港競爭力。

　　深圳羅湖口岸與香港北部都會區接軌示意圖 製圖：明報今年一月，羅湖深圳火車站接入贛深高鐵，正式進入高鐵時代，臨近的羅湖口岸成為繼福田高鐵站後第二個連接高鐵的深港口岸。另外，深圳亦會在文錦渡、蓮塘口岸預留與香港北環線東延的銜接條件，以呼應香港的北部都會區鐵路發展策略。

　　隨著香港東鐵綫過海段即將開通，“北延南拓”之後，從羅湖就可以直達港島，兩地通勤便利性大大提昇。不少港人表示，今後在兩地可選工作地點大為增加，工作機會也可以變多，真正感受到大灣區帶來的廣闊發展空間。

　　深圳市人大代表閔齊雙認為，未來港鐵東鐵綫的引入和羅湖口岸的重建將推動深港交通通勤化，助力深港社會融合，帶動片區整體發展，推動“通道經濟”向“產業經濟”轉型，實現口岸“客流、物流、資金流、信息流+通關+服務”一體化聯動，打造灣區樞紐、深港新中心。

　　羅湖口岸資料圖羅湖口岸位於深圳羅湖商業中心南側，與香港新界一河之隔，深港兩地由一座雙層人行橋和一座鐵路橋相連。羅湖口岸是改革開放前深圳僅有的兩個陸路口岸之一，鐫刻著歷史的印記。1986年，羅湖口岸新聯檢大樓正式投入使用。在新冠肺炎疫情前，羅湖口岸長期是深港間客流量最大的陸路口岸。